モーター側ブラケット制作＆装着＆涙のトラブル

ひさびさの更新・・・。

予想通り、と言いますか、予想外と言いますか・・・。

予想通り、の部分は、電動バイク作りにおいては、電動の回線関係の制作よりも、金属加工が困難になるだろう、という点。

今回、ブラケットについては、自作するのか、それともプロに依頼するのか、ひっじょーに悩みました。依頼すると、高額になってしまうためです。

もんもんとしていたところ、友人が見積もりを見てくれまして、「これらの会社は、高すぎだなぁ〜。もっと安いところあるんじゃない？」とアドバイスをくれました。

あきらめず、色々なところに見積もり依頼していましたら、最終的に、手頃な価格（板一枚につき4,500円くらい）で、受けてくれる会社さんを発見。記憶によると４社目ですね。

金属加工の期間は一ヶ月程度かかりましたが、仕上がりも美しく、依頼して良かったなぁ、と今は思っています。

予想外、の部分は、最初に気づけよ・・・という話ではあるのですが。

その仕上がってきたブラケットを装着していたところ、なんか、ネジがモーターのネジ穴にうまく噛み合わないなぁ・・・（手に、ネジがしっかり噛み合ったときのカッチリした感触が伝わってこない。）と思っていました。

それでも、まぁ、気のせいかもな、と思って、ぐいぐいネジを締め込んでいったところ・・・ネジが空回りしました。

背筋がヒヤリとした、のは言うまでもありません。もし、ネジをナメてしまっていたら、モーター側のネジ穴を修正しなくてはなりません。

ネジが空回りした当初、かなりパニックになり、現実として受け止められませんでした（笑）が、次第に「うーん、ネジ穴を掘り直すしかないか・・・」と工具屋にヘリサートを買いにいきました。

ヘリサートのお値段約7,000円・・・。気軽に買える金額じゃありません。

何日か泣きながら寝て、どうしよう・・・と悩みましたが、あるとき、ふと、思いついたのです。「もしかして、ミリネジではなく、インチネジ？」

はい、そうなんです、アメリカから個人購入したモーターですから「インチネジ」なんです。モーターの設計図を見なおしたら、しっかりとインチネジの規格でネジ穴の大きさ、ピッチが書かれているではありませんか！

つーか、設計図をもっと先に見なおしておけや！自分！ボケがっ！と数秒ほど自分を罵ったあと、インチネジを売っている店をネットで探し、購入。

さっそく、モーターのネジ穴に、インチネジを締めこんでいくと・・・うほぅ〜しっかりネジが締まるぅ（当たり前）

と、いうことで、写真は、これらの苦難（自分で起こしたものだが・・・）を乗り越え、無事に、モーター側にブラケットを装着完了しましたの図。

さて、お次は、エンジン側にブラケットを装着します！

ジャイロの電動パワートレイン構成を検討ー段付きシャフト編

以前、検討したパワートレイン構成ですが、課題となっていた段付きシャフトについて、再び知人と検討をしました。

ミスミのホームページをくまなく探しても、適切な部品が見つからず、結論としては、知人が試作してくれることになりました。

当初、「自分で旋盤で削るか・・・。」と思い、旋盤を貸してくれそうな工房だったり、ミニ旋盤を調べてたりしたんですが、知人いわく「精度が求められる場所だから、そう簡単には作れないよ。」とのこと。

と、いうことで、あまり知人に頼るのは良くないなと思いつつも、結局はお願いすることに。いや〜、ありがたやありがたや。

と、いうことで、段付きシャフトの設計図（のようなもの）を載せておきます。

ジャイロの電動パワートレイン構成を検討

モーターブラケットの製作もままならない状況ですが、とりあえず、一歩でも先に進むべく、メカに詳しい知人を呼んで、パワートレインの構成について議論しました。

今までは、先人の方の作り方をなぞって進めてきたんですが、知人との議論の結果、とうとう違う方法でパワートレインを製作することになりそうです。

今のところの予定はこんな感じです。（構成図）

Version 0.99と書かれているとおり、最終稿ではありませんから、もし、参考にされる方がいれば、ご注意ください。

要点としては、メカロックを複数使うことです。（品番は、ミスミの部品番号です。）

電動化する場合、従来、ジャイロに搭載されている遠心クラッチなり、可変プーリーなり、は不要ですから、そのあたり一式を、ペロリっと変更する必要があります。

ほんで、まだ、これ発注できていません。

なぜ、発注できていないかと言うと・・・・・実は・・・・・モーターシャフトの径と同じ径を持ったシャフトが見つからないから！

メカロックは、同じシャフト径のものしか、接続できないからっ！（By　僕の知人）

モーターを買うときに、モーターシャフトの径も調べとけよっ！って感じですが、いかんせん、モーターはアメリカから買ったので、あんまりスペックが分からず買ってしまい、いまになって後悔するという。まさしく、後悔先に立たず、を実践しましたよ、いやはや。

シャフト問題が解決すれば、一気に発注ができて、しかも、ミスミ側で加工してくれる（らしい）ので、プラモデル組み立てのように組み立てられると思うんですが・・・・・。

一難去ってまた一難！（しかし、モーターブラケット問題は、いまだ解決しておらず）

モーターブラケット製作のお見積もり第2弾

【前回までのあらすじ】

予想を超えた見積もり金額に、飲んでた牛乳が口から吹き出すも、性懲りも無く、他のお店に見積もりを依頼したワタクシ。

さて、結果はいかに！(クワッ！)

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結局、あっけなく、断られました(笑)

「対応できまへん」と。

うーん、工具だけでも貸して欲しい。。。

さて、どうしますかね〜。

モーターブラケット製作のために東へ西へ

【前回のあらすじ】
予想以上の見積もり金額に、耳から血を吹き悶絶したワタクシ。
現実を知り、一つ、大人の階段を登った。

【今回】
と、いうことで、資金が無いのは仕方ないので、DIYショップにいって、自作を試みることに。

作戦としては加工しやすい4mm厚鉄板に自分でドリルで穴をあけて、そいつを2枚溶接でくっつけて8mm化していく「金かけないで手間かける作戦」を開始するべく。

自宅近くのDIYショップに行き、4mm厚鉄板を探すも、最高に厚くて1mm。うーん、さすがに、1mmを8枚、ミルフィーユのように溶着するのは強度的に問題が出そうだ、と思い、購入を断念。

鉄板はネットで買うことにしました。結構、鉄板売ってるところがあることに気づきました。

相場は、鉄板SPHC（規格があるみたい）で、今回、ワタクシが欲しい160mm☓160mmのサイズで、厚さは6mm（8mmが無い！）でいくと、一枚1350円。目ん玉飛び出るほどの高さではないです。

で、鉄板購入のついでにレーザーカットしてくれる、というお店もあったので、先日の設計図を送付してお見積りをもらうことにしました。まことにあきらめが悪い（笑）

モーターブラケット金属加工のお値段は？

こちらの投稿の設計図を、ネットで見つけた金属加工屋さんに見積もりを依頼しました。

素人考えですが、まぁ、、、ステンレス製の板２枚だし、加工は穴あけるだけなんで、そんなに高くならない、高くても２枚で１万円くらいかな〜、なんて思っていました。

見積もり依頼してから翌日すぐに返答がありました。

個人の発注、そして、素人の設計図にもかかわらず迅速で丁寧な対応をしてくれてありがたいなぁ〜と思いつつ、見積もり書を見ると、、、、

ぐぼぼぅ、、想像を遥かに超える金額に、鼻と口から同時に血を吹き出しそうになりました。

つうか、普通、これくらいの値段するよね、、当然っすよね、、、と心を落ち着かせること約１時間、さぁどうするか、と。

しばらく、貯金してから再びお願いするか、それとも何か他の方法を模索するのか。

悩むぅ〜。

モーターブラケット製作

さて、そろそろ、現実から逃げ出していた自分に喝っ！を入れて、モーターとエンジンケースの接続という第一の壁を乗り越えようと思います。

なにげに、このジャイロを電動コンバートするとき、難しい部分としては、モーターの動力系の組み立てよりなにより、１）モーターとエンジンケースの接続加工　２）モーターの動力をタイヤに伝達する部分の製作が２大巨塔としてたちはばかると想像していました。

と、いうことで、そんな壁からいつまで逃げていても進捗はないから、地道に一歩ずつ進めることにしました。

自分は金属加工や設計の経験は、ほとんどないので、まずはアナログに採寸をば。

アクリル板を、エンジンケースに取り付けて、ネジの位置を調べていきました。アクリル板は加工しやすいし、透明だから位置もわかりやすい。
採寸がしっかりとできる人なら、こういう行程はすっ飛ばすんでしょうけど。

モーター側も同様に、アクリル板でネジ止めの位置決めしました。

ホンでもって、できた設計図（のようなもの）はこちら。採寸があっているか不明なので、ご参考までにどうぞ〜。

これを、金属加工屋さんに渡して、ブラケットを作ってもらうという算段です。

ちなみに、設計図（のようなもの。しつこい？）を作るときに使ったソフトウェアは「Sketch Up」です。直感的で使いやすいんですが、ちょっと使い方の情報が少ないのが難点かも。